 |
６月９日（２日目）です。 朝メシがまだでしたので、駅弁にしようかと思いましたが、博多駅でぜひ食べたかったのは｢まる天うどん｣。 画像に失敗したのでありませんが、さつまあげが入っているうどんです。かなりおいしかったです。 食べ終わると、こちらの画像…。わたくしの乗る、７時３２分発の特急７８３系｢みどり１号｣佐世保行きが到着しました。 長崎行きの｢かもめ｣と併結しており、合計１２両での運転です。 なんと、そのうちの８両が｢みどり｣です。しかもグリーン車が２両もついている豪華版… |
 |
こちらが車内です。指定席はガラガラでした。 でも自由席は結構混雑しておりました。 九州第１弾の特急列車は、まず７８３系（ハイパーサルーン）の佐世保行き特急「みどり１号」からスタートです。 |
 |
７８３系は加速も素晴らしく、約２０分ほどで鳥栖駅に着きました。 ホームには、ラッシュ時のせいか、いっぱい乗客が列車を待っておりました。 特急｢みどり｣は、鹿児島線や長崎線を時速１３０ｋｍで飛ばして行きます。 途中、佐賀駅では自由席を中心に一気に降りていき、自由席もガラガラになってしまいました。 |
 |
肥前山口に到着しました。ここで、長崎行きの特急｢かもめ｣と分離します。 ここで、長崎本線と佐世保線と別れるためです。 先に｢かもめ」編成が発車していきました。 |
 |
肥前山口を出ると、単線になります。そのため、反対列車の行き違い停車も多くなります。 また線型も劣っているのか速度があまり出ません。 のんびり特急と言った感じになってしまいます。 |
 |
有田駅に到着しました。ここは、松浦鉄道の乗換駅です。 松浦鉄道のホームには、レトロ的な車両が停まっておりました。 あの車両。転換クロスシートで結構快適なんです。乗ったことはありませんが… ここへは、戻ってきますからね。松浦鉄道で… |
 |
列車は、長崎県に入り、佐世保市南部の早岐駅につきました。 ここから列車の進行方向が変わります。そう、スイッチバックになっているのですね。 |
 |
この画像のような景色になると、終点の佐世保は近いです。 軍隊の船が見えていました。戦艦もありました。さすがに軍港と言った感じです。 |
 |
９時２２分、終点の佐世保駅に到着しました。 約２時間、ちょうど良い乗車時間になりますね。 |
 |
ちょっとホームを見てみると… この車両。キハ６６系というものですが、懐かしい国鉄時代の色をしております。 オールドファンにはたまらない車両ですね。 |
 |
駅の正面に出てきました。新装されたばかりですので、奇麗な駅舎です。 隣には、デパートなどがあり、街として機能しております。 |
 |
今度は、反対側のほうへ出てきました。 こちらは、港口の方で、港へ行くのなら、ここからのほうが近いです。 海風が強かったですね。帽子が飛ばされそうでした。 |
 |
まだ時間がありますので、駅前散策をします。 駅から数分のところに大きな教会を見つけました。 中に入りたかったのですが、列車の時間があるから断念… |
 |
佐世保駅からは、松浦鉄道（ＭＲ）に乗り換えです。 日本で一番西にある第三セクター鉄道です。 松浦鉄道は、平戸口、伊万里、有田と通っている鉄道です。 まずは、１０時１１分発の佐々行きに乗車します。 |
 |
車内は、ご覧のように、ボックスシートとロングシートとなっております。 列車は、発車すると、案内放送に笑えました。｢次は〜駅です｣と駅名を言った後に、ＣＭや地元の学校の案内を流しており、ローカルを感じてしまいました。 乗客はさほど多く無かったですね。でも、黒字経営なんですね。松浦鉄道は… |
 |
のんびりとローカルに浸っていると、１０時５２分、佐々駅に到着しました。 ここが終点なので、次の列車がくるまで少々散策です。 天気が良いので、暑いです。 |
 |
佐々駅は、車両基地があります。 一度、その近くへ行ってみることにします。 |
